Túneis constituídos por elementos tubulares que são construídos com blindagem de tunelamento ou Tunnel Boring Machine (TBM), representam o método mais avançado utilizado na construção de túneis. No entanto, apesar do reforço pesado, rachaduras podem aparecer na superfície do concreto devido à alta pressão das tensões hidráulicas nos elementos tubulares. Para evitar danos causados pela umidade devido à penetração de água e subsequente corrosão do reforço, essas rachaduras são vedadas com métodos de injeção padronizados. Dependendo das cargas e do elemento construtivo, devem ser usadas resinas de ponte de fissuras ou de religação estrutural.
Outro problema comum na construção de túneis é a falha parcial da vedação externa e consequente vazamento através das juntas dos elementos tubulares. Muitas vezes, a injeção de cortina atrás do elemento de tubulação é o método de reparo escolhido. Para proteger a integridade dos elementos de concreto, agulhas especiais de injeção são colocadas nas juntas e o gel acrílico KÖSTER Injection Gel G4 é injetado. O material de injeção solidifica as camadas adjacentes de terra e impermeabiliza o componente de construção pela parte traseira. Os vazios entre o solo e os elementos tubulares também são preenchidos com o gel impermeabilizante e, portanto, a vedação externa é restaurada.